ИИИЖБ совместно с Теплоэлектропроектом разработали и применили для покрытия машинного зала котельной Конаковской ГРЭС панель размерами в плане 1,5 X 12 м. Такие панели укладывают по железобетонным или металлическим фермам. Панели запроектированы под нагрузки 150 кгс/м2 (ПКЦН-12-1) и 300 кгс/м2 (ПКЦН-12-2) без учета собственного веса. Плита армирована двумя ткаными сетками № 7 и одной сварной сеткой из проволоки диаметром 3 мм, в ребрах расположена предварительно-напряженная арматура класса A-IV. Ha панели ПКЦН-12-1 и ПКЦН-12-2 расходуют соответственно материалов: бетона 0,05 и 0,065 м3/м2, стали 6,7 кг/м2 и 13,4 кг/м2. Расход стали на 1 м2 покрытия составляет: при армоцементных панелях, уложенных по стальным фермам, 29,4 кг, в том числе на фермы 22,7 кг; при железобетонных панелях и тех же фермах — 44,3 кг, в том числе на фермы 30,9 кг.
Изготавливали панели в железобетонных матрицах методом вибропрофилирования. Покрытие из армоцементных панелей на 30% дешевле железобетонного покрытия с рулонным ковром. Снижение стоимости достигнуто в основном за счет устройства кровли, так как армоцементные панели применяли без утепления и рулонного ковра (опыт строительства покрытия корпуса Черниговской ТЭЦ).
Теплоэлектропроектом установлено, что замена в покрытиях промышленных зданий железобетонных панелей армоцементными с размерами 1,5 X 12 м сокращает расход бетона на 28%, а с размерами 3 X 12 м — на 37%. B результате в целом снижается масса покрытия.
НИИСК совместно с Киевским инженерно-строительным институтом исследована и разработана конструкция панели-оболочки на пролет размерами в плане 3 X 12 м. Панель запроектирована под нагрузку 275 кгс/м2, в том числе временную 180 кгс/м2. Плита толщиной 20 мм к бортовым балкам утолщается до 45 мм, армирована двумя ткаными сетками № 10, а между ними одной сварной сеткой с ячейкой 200 X X 200 мм из проволоки диаметром 5 мм. B местах примыкания плиты к продольным ребрам предусмотрены вуты уклоном 1 : 5. B продольных ребрах расположены семипроволочные канаты диаметром 15 мм, а на приопорных участках — сварные каркасы из арматуры класса B-I. Бортовые балки армированы сварными каркасами, нижние стержни диаметром 14 мм периодического профиля класса A-II, верхние и поперечные — из проволоки класса B-I. Панели-оболочки экономичнее железобетонных типовых плит и КЖС по бетону на 37—55 и по стали на 12—17%. Монтаж их производится при помощи металлической траверсы аналогично железобетонным панелям. При этом возможно снижение затрат труда за счет использования кранов грузоподъемностью до 5 т.
Теги: