Завод применил способ ускоренной обработки шлакобетона на бегунах. B результате этого расход цемента удалось снизить на 40—60% по сравнению, с расходом его при изготовлении шлакобетона в растворомешалках. При этом прочность и морозостойкость шлакобетона, получаемого обработкой на бегунах, увеличились. Чем же объясняется такая значительная экономия цемента в шлакобетоне и такое повышение его прочности и морозостойкости при использовании бегунов взамен растворомешалок?
До сих пop в этом вопросе есть еще много неясного. По мнению одних—это объясняется «пробуждением» шлака на бегунах. По мнению других—помолом шлака. Ha наш взгляд это объясняется, в основном, двумя причинами. Первая заключается в том, что при обработке на бегунах удается получить минимальную пустотность заполнителей в бетоне, что обусловливает соответственно и меньший расход цемента. Вторая причина кроется в разрушении наиболее слабых фракций шлака бегунами, поэтому несущий каркас в шлакобетоне образуется только из прочных частиц шлака, чем достигается повышенная: прочность и морозостойкость изделий.
Завод применил метод электропрогрева блоков с использованием металлических бортовых форм в качестве электродов. Применение этого метода дало возможность отказаться от камер пропаривания, котельной, паропроводов и т. д. Трехлетний опыт работы этого треста по электропрогреву крупных шлакоблоков показал, что стоимость электропрогрева оказывалась приблизительно вдвое ниже стоимости пропаривания. При этом электропрогрев можно применять даже там, где расход электроэнергии лимитирован. B этом случае можно пользоваться электропрогревом в ночное время, когда общий расход электроэнергии минимальный. Использование металлических бортовых форм обеспечило возможность получения блоков точных форм и размеров. Это резко повысило качество крупных блоков по сравнению с изготовленными в обычных деревянных формах. При этом методе существенно улучшились также и условия труда на заводе, так как при замене паропрогрева электропрогревом в цехе стало чисто и cyxo.
При производстве крупных шлакоблоков, организованном трестом «Мосэнергострой», применен оригинальный способ помола извести-кипелки с помощью машины «ПневмоЮЗ». Эта машина обеспечивает тонкость помола извести, характеризуемую прохождением через сито № 0085 в количестве 87%;. Следует подчеркнуть, что эти результаты характерны для частично погасившейся извести, содержавшей наряду с окисью кальция также и гидрат окиси кальция.
Теги: