В некоторых случаях смесь можно подавать в опалубку непосредственно из кузовов автотранспортных средств без специальных бетоноукладочных механизмов: при устройстве плит и полос на грунтовом основании, ленточных и столбчатых фундаментов, бетонируемых в распор, и пр. Однако непосредственная разгрузка в опалубку конструкции связана с рядом ограничений. Так, точка разгрузки при максимально возможном приближении кузова к бетонируемой конструкции нередко оказывается вне габаритов опалубки, и тогда смесь приходится подавать по наклонному лотку. Лотки применяют также для распределения смеси по площади; с этой целью их иногда делают поворотными.
Подача бетонной смеси по лоткам сопряжена с тяжелым ручным трудом на перемещение ее лопатами по уклону. Этого можно избежать, увеличивая наклон лотка либо используя литые смеси. В обоих случаях неизбежно расслоение смеси, не говоря о неэкономичности литых составов. Применение лотков длиной более 3—4 м нежелательно. Разгрузочный конец лотка во время подачи смеси следует по возможности перемещать в плане, чтобы избежать образования конуса, способствующего расслоению.
При бетонировании массивных конструкций весьма эффективны ленточные конвейеры, обеспечивающие большую, чем краны, производительность при меньших трудозатратах и стоимости. При применении таких конвейеров можно осуществить любую компоновку транспортной и распределительной магистралей, что весьма важно в условиях строительной площадки.
Теги: Свойства бетонной смеси, Свойства бетонов