Шлакобетон с завода перевозится самосвалами, а с них подается в специальный бункер, обогреваемый печью. Из бункера транспортер передает шлакобетон к месту укладки. Так как бетон в тонких слоях быстро охлаждается, его укладывают по отдельным отсекам опалубки сразу на всю высоту здания.
Как видно, при применении шлакобетона на морозе известь-кипелка используется не только как основное вяжущее для производства известково-шлакового цемента, но и вводится в чистом виде в шлакобетон для ускорения его твердения.
Таким образом, применение извести-кипелки в шлакобетонных набивных домах обеспечило скоростные темпы поточного строительства даже в условиях сурового зимнего времени и сделало ненужным устройство дорогих и громоздких средств обогрева уложенного бетона (электропрогрева, паропрогрева и т. д). B сущности здесь созданы условия самопропарки бетона на морозе.
Дальнейшее ускорение зимнего строительства из монолитного шлакобетона может быть достигнуто за счет введения в бетон извести-кипелки с соляной кислотой (или с хлористым кальцием). B этом случае самонагрев шлакобетона и скорость его затвердевания резко возрастают.
Опыт строительства малоэтажных шлакобетонных домов в условиях зимы показал, что применение монолитного шлакобетона с добавкой негашеной извести имеет значительные техноэкономические преимущества. B летних условиях расход цемента на 1 м3 стены уменьшился на 100—120 кг, количество рабочих снизилось на одну треть, стоимость возведения стен уменьшилась в 1,5—1,7 раза по сравнению с применением шлаковых блоков, получаемых по обычной схеме пропариванием.
Теги: